如果要问最近汽车行业什么市场最热闹，那肯定非微型车莫属了。作为下沉市场最受欢迎的车型，自从宏光MINI EV将“老头乐”带成了“正规军”之后，各家车企都将目光投向了这个此前未曾注意过的蓝海。

而在宏光MINI EV这辆“神车”出现之前，这个市场的王者一直属于雷丁。但是作为“起了个大早，赶了个晚集”的代表，雷丁等到2019年年初，收购了野马汽车100%股权之后，才获得了汽车生产资质。而那时，相应的，宏光MINI EV已经获得了20万台的惊人销量了。

雷丁芒果是一款比较小巧的新能源汽车，但是车里有15处储物空间，后备箱容量也大，还有智能驾驶辅助系统，性价比很高，日常出行还是很实用的，我个人是建议买的。我朋友入手的就是雷丁芒果，朋友上下班开，差不多一周充一次电。

价格来源：汽车之家

不过，好饭不怕晚，新款雷丁芒果正式上市，这次共推出了7款车型，售价区间为2.98万-5.98万元。作为改款，雷丁芒果太垃圾了，雷丁这次取消了趣芒悦动版、智芒悦动版和中餐厅寻味版三款车型，新增了趣芒欢动版车型。

不过，好饭不怕晚，新款雷丁芒果正式上市，这次共推出了7款车型，售价区间为2.98万-5.98万元。作为改款，雷丁这次取消了趣芒悦动版、智芒悦动版和中餐厅寻味版三款车型，新增了趣芒欢动版车型。

没有快充。性价比高，该有的配置都有，一应俱全，内饰方面也是比较简单大方，规规矩矩的。起步也是比较的快，有推背感，方向盘还比较的轻盈，一点不累人。缺点就是，没有快充。

从外观上看，芒果并没有什么出彩的地方，相比于宝骏KiWi EV惊艳的外型，芒果延续了大部分微型车的外观，封闭式的前脸比宏光MINI EV更加圆润，大灯中央采用贯穿式饰条装饰。

虽然同为微型车，但整体空间上，芒果要比MINIEV大很多，和奔奔E-Star、朋克多多相比也是互有胜负。不过在最重要的轴距上，芒果一枝独秀，可见其空间宽裕程度。

内饰方面依然以简洁为主，与老款车型相比同样没有改动，除了入门版外其余都备9英寸悬浮式中控屏，入门版依然为单色屏幕，但可以进行选装。

而老款车型同样需要选装才能获得9英寸触控屏的次低配乐芒悦动版在新款上成为了标配，当然，要多花2000块。

雷丁芒果好。1、雷丁芒果制造工艺先进，驾驶舒适感好，而小糯米制造工艺普通，驾驶舒适感相对差一些。2、雷丁芒果价格便宜，性价比高，而小糯米价格昂贵，性价比相对低一些。

不过在配置上，芒果还是很大方的给出了制动力分配、胎压预警、儿童安全座椅接口、倒车影像等比较实用的功能。

而且高配车型还提供并线辅助、主副驾安全气囊，比更偏向女性消费者的奔奔E-Star、朋克多多还是要更具性价比一些。

动力和续航大概是微型车最内卷的领域了，芒果依然提供25kW电机和35kW电机可选，电池提供11.52kW/h、17.28kW/h和29.44kW/h的磷酸铁锂电池组，不过17.28kW/h电池续航由185km提升到了200km，三款电池续航分别为130km、200km和300km。

2、操纵感差：雷丁芒果的方向盘是偏轻的，驾驶时总是会往左偏一点，有些虚位。此外，mini车型灵活归灵活，但雷丁芒果给人的感觉就是有点飘，如果车速快些许，拐弯时都会怕会把自己甩出去。3、塑料感特别强：由于车上都。

因此，在能上牌之后，它大概率会受到一二线城市的追捧。如果不是那么在乎品牌效应的话，芒果的确值得关注。