近段时间来，“网红”重庆越来越成为网络爆款。虽然重庆本地居民对这样的景观早已习以为常，但上天入地还要穿楼而过的轻轨，却吸引着一拨又一拨外地游客的目光，甚至有不少网友“组团”来李子坝轻轨站下方的道路上观光、拍照，只为捕捉轨道交通2号线穿楼而过的那一瞬间。

是谁“大开脑洞”，设计了这条火遍全国的轨道交通？设计建设期间有着怎样的故事？

重庆李子坝轻轨文案，5月24日，上游新闻-重庆晨报邀请到轻轨2号线李子坝站设计团队负责人、重庆大学土木学院叶天义老师，为你揭秘“网红”那些事儿。

房子和轻轨一起修

20年前他就设计了“轻轨穿楼”

去过重庆李子坝轻轨站的网友都知道，这儿之所以成为网络爆款，最大的亮点就是：高耸的轻轨轨道和列车直直穿过居民楼，楼即是站，站即是楼。这个站点2004年试运营，2006年正式运营。其实早在1998年，轨道就规划在桂花园坡底下和嘉陵江滨江路之间修一座轻轨站点。

1、 重庆穿房子的轻轨指的是重庆轨道交通2号线，2号轻轨在经过李子坝站时会穿房子而过，其地址为重庆渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处，李子坝站设置在重庆轨道公司物业楼的8楼，是2号轻轨线唯一的楼中站。2、 轻轨2号。

当时，“穿楼而过”的轻轨，在全国还没有先例。为了啃下这块硬骨头，叶天义团队总共13个人，图纸设计大稿至少画了6版，“全部时间都扑在上面了。”从1998年接到项目开始，到2000年最终敲定设计方案，他们花了整整两年时间。

正是因为有叶天义团队13人的集体智慧，现在，我们站在马路上抬头仰望，可以看到一栋19楼的“神奇”建筑横亘在眼前：这栋火爆网络的居民楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，距离地面有26米。每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。

在李子坝站有一列轻轨车从居民楼中间位置呼啸而过，这是别的城市所没有的。02 有很多人为了拍摄轻轨车穿楼而过的场景，因此在拍照的时候要注意安全，保护好自己的财产安全。03 。

当年不解决这3个问题

现在就“打不了卡”！

对此，叶天义所在团队花了很长时间，想出了一个看似“简单粗暴”的解决办法——“三个脱开”，即房屋和后面的坡地脱开、轨道结构和房屋结构脱开、轨道与房屋的消防和人流组织脱开，把复杂问题简单化了。

李子坝轻轨站是重庆轨道交通2号线的一座车站，位于嘉陵江边的李子坝大街。由于地形原因，轻轨需要穿越此处一栋商住楼的6-8层，是国内首座商住楼共存的高架车站。因为火车“空中穿越大楼”的奇特景象，李子坝轻轨站成了新的“。

“轨道的主结构和房子的主结构是彻底分开的，哪怕把房子拆掉，也完全不会影响轨道的运行。”叶天义介绍到，虽然网友们看到的图片中，楼栋与轨道的确是“抱”在一起的，不过，它们其实是间隔20厘米的邻居关系。

重庆轻轨穿楼是李子坝站。李子坝站位于重庆市渝中区李子坝正街39号商住楼6-8层，其途径线路为重庆轨道交通2号线。该站的主体主要分为三层，上层为站台层，下层为站厅层，中间层为设备层，李子坝的站点共有1号、

正是因为有这“三个脱开”，重庆轨道交通二号线成为全国首条穿楼而过的轨道，为之后的楼房和轨道结合设计提供了很好的借鉴。

“网红”

重庆轻轨穿楼是李子坝站。重庆轨道交通2号线网红李子坝站“穿楼而过，其车站、楼房是同时设计、同时建造，因其列车穿楼的首创性设计吸引了大批游客观光打卡。这条线路沿江而建，绕山而行，囊括重庆码头文化、红色文化、三峡。

之父觉得“很平常”

没想到轻轨站成为爆款

李子坝轻轨站“网红”打造之父叶天义，毕业于中国科技大学，毕业后在重庆土木工程学院任教。“当时设计的时候没想这么多，没想到轻轨站会成为爆款。”叶天义笑称。

1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝轻轨站的位置设计一座居民楼。设计团队接手项目后发现，轨道交通2号线的设计线路也要从此地经过，并要设立站点。如果不让轨道从楼中穿越而过，就只能轨道2号。

叶天义所在的重庆大学建筑设计研究院，除了李子坝轻轨站，还有两处即将亮相的“网红重庆打卡地”作品——朝天门来福士广场和十八梯传统风貌区。

“如何建设山清水秀美丽之地，如何使重庆更加美丽、更加宜居，一直是我们重庆大学建筑设计研究院思考的问题。”重庆大学土木工程学院党委书记华建民介绍，团队参与到来福士广场300多米长的空中连廊设计中，对连廊如何架在高空、风对其影响有多大等问题进行技术分析、设计。今年年底即将开街的十八梯传统风貌区首开区，也有重庆大学这支团队的参与。“网红之父”叶天义教过的很多学生，也都在里面工作、参与设计。