还原最初的设计初衷

1998年，叶天义和他的团队接受来自某开发商的委托，为现在李子坝轻轨站所在位置的住宅楼做设计。巧合的是，轻轨2号线的线路设计也要从这个位置经过，重庆轻轨李子坝是几号线，并且要在这里设站点。，

当时其实是别无他选。叶天义说，如果不一起做，那么，“要么2号线改线，这不成立；要么，开发商换块地建房子，这也不现实。”于是，叶天义和他的团队大胆提出了这个设想，两个项目结合，让轻轨从楼中穿越。

噪音和震动怎样解决

许多网友在称赞“穿楼”的神奇之余，都会提出“轻轨经过是否会让楼房有震动而且产生噪音”的疑问。

在杨家坪步行街，也有轻轨穿楼而过。在轻轨二号线。重庆轻轨 重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT），是指服务于中国重庆主城都市区境内的城市轨道交通系统。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运行 ，于2005年

“震动是不会的”，叶天义说，“轨道的桥墩和房屋的结构柱是完全独立分开的，中间间隔距离有20厘米。”因此，当轻轨经过时，房屋并不会有震动。“它们之间没有公摊，没有共同的物管，也没有共用的电力设施”，叶天义笑言。

用“彻底分开”解三个技术难题

设计过程中，叶天义和他的团队遇到三个技术难题。

04 游客们也可以乘坐轨道2号线，来感受下轻轨车穿楼而过的感觉，可以在牛角沱站上车，这是李子坝站的上一站，只要

首先，建筑的背后是桂花园路，是一条坡度很高的长坡，工程是修建在长坡的一段。“是自然边坡，坡体有垮塌或者滑坡的可能”。通过委托地质勘测设计部门，对边坡支护进行专门设计，得以解决这个问题。“设计采用主体结构与高边坡彻底分开的原则，这也符合‘先治理，后建设’的程序”，叶天义说。

李子坝到沙坪坝 轨道交通2号线 转 轨道交通1号线 李子坝 步行 10米 李子坝站 上车 轨道交通2号线 （鱼洞方向） 2站 大坪站 下车 站内换乘 轨道交通1号线 （璧山方向） 7站 沙坪坝站 （1口出） 下车 步行 。

最后，是消防和人流疏散的问题。住宅和轨道交通这方面的要求是不一样的，“那么就做了两套系统，让二者彻底分开。”

也就是说，这三个难题，最后都通过“彻底分开、化繁为简”来解决。

》》他还有这些魔幻设计

另一个网红建筑“歪歪楼”的设计也出自叶天义团队。渝北区同茂大道附近，两栋看起来像是要倾斜的大楼，也让许多网友前去打卡。又有新意又保证结构牢固不会垮塌，其背后，除了好的设计创意外，同样也离不开设计师扎实的功底及反复的专业论证。

》》网友问：

Q：看到这个穿楼轻轨时感觉设计师必是“神”一样的存在，你到底是个什么样的人？

叶：我就是个普通人，平时对有挑战的事情有兴趣，比如这个设计。

Q：到底是先有轻轨还是先有楼？

叶：其实是同时设计修建的。1998年拿到这个项目开始着手，2000年设计定稿，2003年完成了主体工程的修建。

Q：你有没有想过自己的设计会成为爆款，你看了抖音上那些赞美有没有很激动？

重庆3号轻轨线路站点。2、重庆轻轨穿楼攻略。3、轻轨穿楼在重庆什么地方。4、重庆轻轨21号线全线站点线路图。1.重庆穿楼轻轨在二号线李子坝站。2.车站和商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用站桥分离的结构形式。

叶：这个确实是我没想到的。看过很多评论，激动倒还好，就是看到有外国网友说“中国人真能干”这让我觉得自豪。

Q：这个设计红了以后，你做设计的身价有没有水涨船高？

叶：呵呵呵。这个多少是有一些。

Q：重庆最近旅游这么火，你也算是功臣，没人给你发个红包啥的？

叶：这个没有。但不是说“身价”涨了吗，这不就是红包！哈哈哈。

Q：你自己有常常去体验“穿楼”吗？

叶：没有，我都开车……

重庆轻轨穿楼是李子坝站。重庆轨道交通2号线网红李子坝站“穿楼而过，其车站、楼房是同时设计、同时建造，因其列车穿楼的首创性设计吸引了大批游客观光打卡。这条线路沿江而建，绕山而行，囊括重庆码头文化、红色文化、三峡。

Q：你会不会自己去打个卡，录段抖音？

叶：哈哈，既然你这么建议，我觉得我可以去试试……

李子坝站位于重庆市渝中区李子坝正街39号商住楼6-8层，其途径线路为重庆轨道交通2号线。该站的主体主要分为三层，上层为站台层，下层为站厅层，中间层为设备层，李子坝的站点共有1号、2号两个出入口，1号出入口有李子。